Pirelli conserve la règle des pressions de pneus en 2027, mais espère ne jamais l'appliquer
Le futur manufacturier unique du MotoGP maintient le dispositif controversé sur la pression minimale des pneus, malgré l'hostilité d'une large partie du paddock.
La règle la plus contestée du paddock reconduite
L'arrivée de Pirelli comme fournisseur unique de pneumatiques en MotoGP à partir de 2027 ne va pas effacer l'une des règles les plus décriées de ces dernières saisons : la règle de pression minimale des pneus. Malgré les critiques récurrentes de pilotes et d'équipes, qui voient dans ce dispositif une contrainte arbitraire et difficile à gérer en course, le manufacturier italien a confirmé son maintien dans le cadre réglementaire de la nouvelle ère.
Un outil de précaution, pas de punition
Le message envoyé par Pirelli est cependant nuancé. Si la règle demeure dans les textes, l'objectif affiché est de ne jamais avoir à l'appliquer. Il s'agirait avant tout d'un garde-fou technique destiné à protéger l'intégrité des pneumatiques et la sécurité des pilotes, plutôt que d'un instrument de contrôle punitif. Une posture qui vise à rassurer le paddock, même si la seule existence de cette règle reste source de tensions. Le débat, lui, est loin d'être clos avant le coup d'envoi de l'ère Pirelli.