F1 à Sepang : la FIA explique comment le bug logiciel a paralysé la grille
Un dysfonctionnement logiciel a cloué plusieurs monoplaces sur la piste lors du tour de formation à Sepang, forçant une interruption avant même le départ.
Un tour de formation virant au cauchemar
Le Grand Prix à Sepang, disputé dans des conditions de pluie intenses, a failli ne jamais démarrer. Lors du tour de formation derrière la voiture de sécurité, plusieurs monoplaces ont brutalement perdu de la puissance et se sont immobilisées sur la piste. Parmi les pilotes touchés : Lewis Hamilton (Ferrari), les deux Audi, les Haas, les Cadillac et plusieurs autres écuries. La course a dû être interrompue sous drapeau rouge, avec un délai d'environ 45 minutes.
Une combinaison de facteurs imprévue
La FIA a détaillé les causes du dysfonctionnement. En 2026, un nouveau règlement introduit une limite de 250 kW pour la puissance électrique par temps humide. Or, lors du tour de formation, les voitures ont ralenti à des vitesses extrêmement basses derrière la safety car, faisant chuter la pression du turbo. Dans ces conditions, le protocole d'urgence lié au MGU-K s'est déclenché automatiquement, bloquant tout redéploiement de puissance. Les pilotes se sont retrouvés avec la pédale d'accélérateur sans réponse. Le directeur technique de la FIA a reconnu que ce scénario précis, une piste très humide combinée à des vitesses aussi faibles, n'avait pas été anticipé lors des phases de test du logiciel.
Un patch d'urgence et une course sauvée
Les ingénieurs de la FIA ont développé et distribué un patch logiciel en urgence pendant l'interruption. Toutes les équipes l'ont installé avant le redémarrage, et la course s'est ensuite déroulée sans incident. Les résultats finaux n'ont pas été affectés par la panne, mais l'épisode illustre la complexité croissante des systèmes hybrides embarqués sur les monoplaces 2026 et la difficulté de couvrir tous les scénarios extrêmes avant chaque Grand Prix.